K9의 에쿠스 따라잡기

기아 K9 리무진, 롱 휠베이스 라인업 출시 예정

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1월 23일 기사에 의하면, 한국자동차전문기자단 선정 2013년 올해의 차 '국산차' 부문에 기아자동차의 K9이 선정되었다고 합니다. 기아차 K9은 외관 실내 정숙성,승차감 퍼포먼스 연비 안전성 편의사양 감성 등 7개 부문 총 900점 만점 기준에서 평균 755.29점을 얻었습니다. 렉서스의 뉴 ES가 7개 부문별 평가에서 얻은 평균 점수 762.35점을 감안하면 꽤 우수한 평가라고 할수도 있습니다. (아직까지 기아자동차가 렉서스의 수준을 따라가지 못한다는 열등감이 아닙니다. 우리나라 차도 무진장 좋아졌다는 자신감이죠. ^^)

 

 

(디자인, 나름 인상적입니다)

 

그런데, 1월 28일에는 K9에 대해 또다른 기사가 올라옵니다. (에쿠스에 밀려 판매부진에 빠진) K9을 살리기 위해 롱 휠베이스 (일명, K9리무진) 라인업을 출시할 예정이라는 것입니다. 

기아자동차의 최고급(플래그쉽) 세단모델로서의 이미지, 에쿠스에 비해 상대적으로 좁고 작다는 이미지를 개선하기 위해 리무진 버전을 고려한다고 합니다.

 

자동차전문가라는 분들의 평가에 의해 올해의 차로 선정되었지만 아마도 소비자들에게는 크게 어필을 하지 못하고 있는 것 같습니다. 에쿠스에 어느정도 밀려있길래 리무진모델을 출시하겠다고 할까요? 그리고 리무진 모델을 찾는 소비자가 얼마나 많을까요?

 

작년 12월 기준으로 한달동안 현대자동차의 에쿠스 판매량은 748대입니다. 11월에 390대에 불과했는데 거의 두배가량 증가했습니다. 반면에 기아자동차의 K9은 580대가 판매되었네요. 마찬가지로 11월 405대에서 많이 증가했습니다. 전체 판매량 순위에서는 에쿠스는 29위, K9은 36위입니다. 에쿠스는 쌍용자동차의 렉스턴과 비슷한 수치이고, K9은 르노삼성의 QM5와 비슷한 판매량입니다. 어짜피 29위부터는 한달에 1,000대 미만의 판매에 그친 비인기차종이라고 할수 있겠습니다. 1위를 차지한 현대자동차 아반떼가 월 10,000대 이상 판매된 것과 비교하면 너무나 차이가 많이 납니다.

 

 

 

 

 

(실내디자인, 역시 고급세단으로서 부족함이 없습니다)

 

출시를 기다리고 있는 K9 리무진(롱 휠베이스)은 3.3 GDI와 3.8 GDI 엔진 두 가지에 모두 적용돼 출시될 예정입니다. 현재  6280만원(3.3 GDI/LVIP 트림)에서 8538만원(3.8 GDI /프레지던트 트림)까지 책정된 기존 모델보다 다소 상향될것으로 알려졌습니다. 좀더 길어졌으니까 좀더 비싸질거라는 의미겠죠. ^^

 

여기서 한가지가 궁금해집니다. 에쿠스의 경쟁상대로 K9을 출시했더니 제네시스급으로 취급(?)되고 있는 상황을 타개하기 위해 리무진 모델을 내놓다고 하는데, 그렇다면 K9의 리무진 모델은 에쿠스 기본형을 상대로 하는건지, 에쿠스 리무진 모델을 상대로 하는건지...

 

리무진모델을 원하는 소비자는 에쿠스리무진을 마다하고 K9리무진을 선택할까요? K9이 리무진을 출시한다고 하더라고 최대1억5천만원에 육박하는 에쿠스리무진과 동급이 될수 있을까요? 6,990~11,260만원대의 에쿠스을 상대하기 위해 K9을 좀더 길게 만든 라인업을 선보인다는 마케팅이 통할까 궁금합니다.

 

 

(에쿠스리무진, 역시나 차에 걸맞는...^^)

 

 

(1억5천이 뭡니까? 5억을 훌쩍넘어가는 벤틀리 뮬산)

 

 

작년 한해동안 벤틀리이 100대가 넘게 팔렸다고 합니다. 최고급모델인 벤틀리 뮬산은 5억1800만원이라네요. 역시나 무진장 여유있는 사람들에게는 국산차의 길이에는 별 관심이 없는듯 합니다. ^^

 

아마도 K9리무진(롱 휠베이스) 모델은 3.8 GDI /프레지던트 트림을 기준으로 1억원 정도 가격이 책정되지 않을까 예상이 됩니다. 17%정도 인상되겠네요. 같은 형제기업이니 만큼 경쟁모델이라고 해도 에쿠스 리무진의 편의사항이 상당부분 적용될 가능성도 있습니다. 아무쪼록 제네시스와 에쿠스 사이에서 어정쩡하게 자리잡지 못하던 K9이 제대로 된 위치를 확보하고 소비자들에게 사랑받길 기대합니다.

 

 

 

(잘 팔리는 차는 이유가 있습니다. -.-)